Bastion Ardeatino

Le Bastion Ardeatino (ou Bastion Sangallo) est une forteresse du XVIᵉ siècle située sur le viale di Porta Ardeatina.

Le bâtiment se compose du bastion proprement dit, flanqué de deux courtines qui lui permettent de s'insérer à l'intérieur des murs d'Aurélien, dans le tronçon délimité par la porte San Paolo et la porte San Sebastiano. C'est à cet endroit que se trouvait autrefois la porte dite Ardeatina, datant de l'époque de la Rome impériale, détruite précisément pour faire place à la nouvelle fortification.

Le bastion a été attribué à Antonio da Sangallo le Jeune en raison d'une série de dessins de fortifications, dont on ne sait toutefois pas avec certitude s'ils concernent exactement ce bastion. D'ailleurs, Antonio da Sangallo était à cette époque le plus grand architecte militaire présent dans la ville, ainsi que l'architecte de toutes les fabriques pontificales, à partir de 1536, à la demande du pape Paul III Farnèse, dont les armoiries figurent sur la façade angulaire du bastion. La fortification fut réalisée dans le but d'améliorer les défenses contre la menace des Turcs venant du sud des côtes tyrrhéniennes.

Le bastion est architecturalement différent des anciens murs qui l'entourent. Il est doté de meurtrières en entonnoir, typiques du XVIᵉ siècle, destinées à accueillir des canons. Les créneaux ont été remplacés par des casemates d'où l'on tirait avec des armes légères, qui servaient également d'abri pour les soldats et les munitions. Huit salles octogonales reliées par des galeries furent pareillement construites. Pendant les travaux de construction du bastion, Paolo III appliqua le Sangallo aussi au renforcement défensif de la Cité léonine, ce qui provoqua un ralentissement des travaux sur les murs d'Aurélien, qui furent complètement abandonnés vers 1539. Le bastion resta inutilisé au cours des siècles suivants, car la menace turque avait disparu.

Dans les zones adjacentes et à l'intérieur du bastion se trouvent certaines structures architecturales et décorations sculpturales démontées lors de la démolition de la Spina di Borgo dans les années 1930, en vue de la construction de la via della Conciliazione.